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    疫情防控 | 就地管控的這些天 他們做了些什么
    發布于:2022-8-30  來源:重慶交通開投集團  編輯:孫啟凡  責編:龔夢源 田薇琳  終審:陳偉紅

      8月26日,重慶沙坪壩東部城區實施臨時管控措施的第九天,位于管控區內的地鐵1號線馬家巖基地一片井然有序。

      重慶軌道交通首批因疫情暫停運營的20座車站里,交通開投軌道集團運營一公司負責的就有15座,其中環線、1號線多個車站,以及運營一公司“大本營”——馬家巖基地都處在沙坪壩東部城區管控區內。

      刻不容緩連夜制定方案

      晚上8點,基地綜合樓703辦公室的燈還亮著!斑@個時候,黨政工團的作用一定要發揮出來,越是艱險,我們41名黨員越是要挺在前面,工會小組長、政工輔導員要及時了解員工生產生活困難、需求,盡力幫忙解決,團委繼續鼓舞士氣!避壍兰瘓F運營一公司黨委書記、副總經理(主持工作)伍強正在703辦公室里組織召開線上會議。這樣的運營生產保障工作例會自8月19日起每晚8點準時開始。

      突如其來的疫情防控措施讓運營一公司所轄車場、車站一夜之間被劃分為兩個區域——臨時管控區與非臨時管控區。如何開展日常工作、怎樣實現正常運營組織、員工生產生活怎么保障等一系列問題接踵而來。

      “8月18日的晚上,接到通知、參加完上級組織的緊急會議,已經差不多12點了。我們一刻也不敢休息,馬上又組織了內部的線上會議,對每一項可能面臨的問題進行梳理、討論,提出解決方案。到第二天凌晨2點左右,我們連夜形成了《運營一公司關于沙坪壩區疫情臨時管控期間運營生產保障方案》!蔽閺娊榻B道。

      《方案》明確了管控期間運營一公司防疫保暢各項工作:實施分界管理——生產工作按照臨時管控區和非臨時管控區進行隔離管理,人員保持相對固定,減少工作人員流動,臨時管控區內車站、車場、變電所的工作人員就地值守;執行例會制度——每日召開運營生產保障工作會,通報當日生產情況,研判疫情防控形勢,明確下一步安全生產工作;加強值班值守——在軌道交通兩路口控制中心大樓設置臨時辦公點,安排各部門負責人在馬家巖基地、兩路口控制中心、重慶西站進行值守,以應對各類突發情況;做好運營組織——及時調整司機輪乘、列車收發、檢修作業等運營工作安排,儲備、調配防疫與生產生活物資,加強管控區員工的后勤保障……

      不眠的8月19日,綜合管理、安全生產管理、車輛維保、供電維保、乘務管理、客服管理等不同版塊、不同工種,分頭按照《方案》落實、開展工作。直到凌晨4點,伍強和公司班子成員、各部門負責人才松一口氣。

      

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    乘務專業人員傳達部署管控期間工作安排

      逆行向前 詮釋奉獻精神:

      剛安排好工作的伍強來不及休息,簡單收拾了衣物就又動身出門了。身在管控區外的他決定進駐馬家巖基地,在前線統籌指揮運營一公司的疫情防控、生產安排、設備檢修、后勤保障等工作,與被管控的員工身在一起、心在一起。

      原本計劃休假的他,如今(截至8月26日)已在馬家巖基地度過了8個日夜!懊刻齑诨匾沧屛覍ぷ饔辛烁嗨伎,我們化不利為有利,在管控期間健全了各專業的應急預案,從開始的手忙腳亂到現在的井井有條,積累了不少突發情況應對經驗!蔽閺娬f道。

      如果說伍強是因為肩負著一份黨委書記的責任,是因為“我是黨員我先上”的使命,那么更多逆行駐守的員工則用行動彰顯了新時代軌道人的奉獻與擔當。

      1號線烈士墓變電工班全員15人,所轄的11個變電所分布在馬家巖基地至雙碑遠祖橋洞口區間,平日里檢修任務重,接連的疫情又讓4名員工先后被隔離,給生產工作帶來不小挑戰。工班長喻廷強帶頭上陣,在8月18日凌晨熬了個大夜,帶領同事快速處置了突發故障。剛回到家中,他就接到了部分車站暫停運營、列車跳站運行的通知。

      但正線的列車仍在運營,設備的安全誰來保障?面對著“只許進不許出”的壓力,喻廷強做出了決定——自帶干糧,開車前往處在管控區的烈士墓站。

      “雖然車站停運了,但是列車的供電沒有停,工班需要有人值守!庇魍妼ψ约旱倪x擇沒有一絲后悔。

      

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    喻廷強在管控區烈士墓變電所進行設備巡查

      除了他,還有許多堅守在管控區的軌道人。

      “自從調入環線我就一直待在重慶西站,沒有人比我更了解這里,我一定要留下來!钡罔F環線重慶西站值班站長霍丹丹堅定地說道。

      地鐵環線鳳鳴山站值班站長文豪在得知需要有人留守時,他主動請纓。同事們問他想不想家里的小孩,“想啊,怎么不想,可是身為黨員,我不上誰上?”他笑著說道。

      全國青年文明號——地鐵1號線沙坪壩站值班站長李文博剛剛經歷了高新區疫情,原本答應接孩子回家的她,在沙坪壩區疫情來襲之時,又一次選擇駐守車站組織開展防疫工作。

      還有每天加班加點熬夜收集、整理、報送涉疫人員信息的綜合管理人員,承擔下更多列車收發、檢修任務的管控區外車場的調度、維保人員,在關鍵時刻頂上來支援的列車司機……他們用勇敢、敬業、無私、盡責詮釋了平凡“軌道螺絲釘”的不平凡。

      溫暖護航 做實后勤保障:

      “沒有換洗的衣物!薄拔覜]帶剃須刀!薄吧砥诘搅,需要衛生用品!

      “就地管控”有些突然,管控區內員工的衣食住成為亟需解決的問題。

      “18日那天,只有原本準備做第二天早餐的面點師傅留在了基地。晚上臨時接到管控的通知,連夜研究、部署了運營生產工作,忙完才發現已經快到早餐飯點了。我們一邊抓緊時間聯系物管公司,請他們協調紅案師傅進駐基地,一邊讓留守的白案師傅多準備些饅頭。雖然條件受限,早午餐只能簡單湊合,但無論如何得保證員工吃飽!边\營一公司綜合管理部副經理李小娟回憶起管控后第一天的情形。

      一方有難,八方支援。晚餐時,紅案師傅就到崗了,此后管控區內300余名員工的一日三餐,都有馬家巖基地食堂作為保障。

      

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    工作人員為重慶大學站值守人員送餐

      “有同事感冒了,誰有感冒藥嗎?”“我這里有!薄拔矣!”

      運營一公司供電維保部的政工輔導員在群里一問,便得到大家的回應。不出十分鐘,供電維保部就與其他部門的同事對接上,及時拿到了感冒藥。

      工會小組、政工隊伍的工作群這些天格外活躍,員工的需求就這樣被收集起來,一次性內褲、刮胡刀、衛生用品等物品陸續被送到管控區員工的手上。

      除了生活必需品,運營一公司黨工團還買來了西瓜、方便面、八寶粥,以及酒精、消毒液等防疫物資,為依舊在開展維保作業任務的管控區員工帶去一份關心、增添一份信心。

      “值班室、司機公寓、辦公室現在都是住宿場地,值班床、折疊床大家相互支援,住宿也不成問題!眴T工們在基地、車站的日常生活漸漸步入正軌,一直待在馬家巖基地的運營一公司綜合管理部副經理歐陶介紹道,“為了做好疫情防控,盡量避免人員流動,公司還協調了社區衛生服務中心,醫護人員每天到馬家巖基地為這里的160余名人員開展核酸檢測,降低了交叉感染的風險!

      既要保運營又要防疫情,運營一公司從上至下快速響應、合理管控、做好保障,是交通開投軌道集團應對此番疫情的縮影。但管控區內的一位車站員工更道出了每一位重慶人的心愿:“我還是比較習慣看車站里的熙熙攘攘,希望我們的城市快點好起來!

    (文圖:陳斯 袁旗 陳彬彬 鄭茜 盧佳 魏鑫鑫)


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