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    和主播一起學黨史 重溫巴渝軌道建設路
    發布于:2021-7-13  來源:重慶交通開投集團  編輯:孫啟凡  責編:龔夢源 杜濱宏  終審:林永盛

    “‘引進來’和‘走出去’戰略促進了我國開放型經濟的發展,加快了我國經濟融入經濟全球化進程,拓展了我國經濟發展空間。這是黨中央在我國社會主義事業跨世紀發展道路上作出的又一項富有遠見的戰略決策......”2021年6月4日早晨,從軌道交通6號線大竹林基地列檢庫傳來一陣聲音宏亮、語調沉穩的讀書聲,走近一看,是軌道集團黨委委員、監事會主席、紀委書記、工會主席魏建剛同志正在領讀《中國共產黨簡史》第八章的內容——“引進來”和“走出去”戰略。

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    這是一場別開生面的黨史學習教育。來自軌道集團直屬黨委和集團團委的30名優秀黨員代表與“重慶之聲”節目主持人雷藝齊聚一堂學黨史,重溫巴渝軌道交通建設歷程。

    黨員代表邊巧分享了新中國成立后自行修建的第一條鐵路——成渝鐵路通車的故事。眾所周知,蜀道難,難于上青天,面對險峻的地勢、匱乏物資等客觀困難,十幾萬筑路大軍毫不退縮,在中國共產黨的帶領下,夜以繼日,克服了世人難以想象的困難,將鐵路節節推進。1952年6月13日,全長505公里的成渝鐵路終于全線貫通,比預期提前3個月,這是新中國建設史上第一個奇跡。成渝鐵路的建成,深刻地改變了四川乃至西南地區的交通格局,也從此拉開了新中國大規模經濟建設的序幕。

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    成渝鐵路的修建故事與重慶軌道交通的建設歷程頗為相似。重慶從上個世紀40年代開始萌芽軌道夢,直到上世紀80年代,重慶軌道交通建設才被提上日程,開始建設后,又面臨種種技術難點和施工設備、環境等困難,重慶軌道人學習革命前輩們鍥而不舍的精神,積極探索,引進國外新技術,在攻艱克難中拉開了重慶軌道交通的建設之路序幕。這才有了今天聞名全球的李子壩站以及世界上最長的跨座式單軌3號線。

    黨員代表肖偉說:“我的心中充滿著對黨高瞻遠矚和成渝軍民無私奉獻的崇敬!從新中國成立的第一條鐵路到中國高鐵技術走向世界,從引進日本單軌技術到重慶單軌技術走向國際,從遵從4G通信標準到制定5G通信標準,我們有太多太多‘引進來’和‘走出去’的鮮活案例。作為歷史發展的見證者,我的感受是,引進來,我們是虛懷若谷,學得扎實;走出去,我們是開疆拓土,穩扎穩打!只有先虛懷若谷,由小及大,化弱為強,方能開疆拓土,實現中華民族偉大復興的中國夢!

    黨員陳菲來自甘肅省天祝藏族自治縣,她的家鄉地處河西走廊東端,是古絲綢之路的咽喉要塞。隨著“引進來”和“走出去”戰略的實施,她的家鄉已從偏遠內陸省份一躍成為向西開放的前沿陣地,由此她深知交通發展對經濟發展的重要性。而作為一名軌道交通青年黨員,她明白建好交通基礎設施,全面推進產業發展的重任落在每一位青年的肩上,她表示會繼續發揮軌道人不怕苦、不怕累的探索精神,為軌道交通的發展貢獻自己的綿薄之力。

    黨員代表劉暢表示,觀《中國共產黨簡史》,她看到了一個政黨經久不息、歷久彌新的生命力,還有一個民族腳踏實地、深耕細耘的大智慧。作為新時代的青年黨員,他們搭上了重慶快速發展的這班列車,見證了無數“高峽出平湖”“天塹變通途”的偉大工程,也甘愿做“軌道螺絲釘”,投身于“為了山城有坦途”的平凡事業中。

    不忘初心,牢記使命。中國共產黨的入黨誓詞鐫刻著百年來中國共產黨的初心與使命。為讓各位黨員感悟真理守初心,在魏建剛同志的帶領下,現場的全體黨員在黨旗前,莊嚴地舉起右手,重溫入黨誓詞,將黨員的榮耀、責任與使命牢牢銘記心中。那鏗鏘有力地聲音在列檢庫中久久回蕩,振奮人心。




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